Des éthylotests anti-démarrage équiperont les autocars neufs à compter du 1er janvier 2010 et ils devront être installés sur l'ensemble du parc pour la rentrée scolaire 2015, a annoncé aujourd'hui le secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau.
Intervenant en clôture du congrès de la Fédération nationale des transports de voyageurs (FNTV), qui regroupe les autocaristes, M. Bussereau a indiqué qu'il avait signé la veille un arrêté en ce sens.

Il a rappelé qu'une expérimentation de ce dispositif avait été menée dans six entreprises de transports de voyageurs par autocar totalisant près de 300 autocars.
La date butoir de la rentrée scolaire 2015 s'appliquera également pour équiper de ceintures de sécurité l'ensemble des autocars, comme le sont déjà les véhicules neufs depuis 1999, a ajouté M. Bussereau.

S'agissant d'autre part de la mise en place de "services réguliers intérieurs", une demande de la FNTV, le secrétaire d'Etat a indiqué qu'il fallait "trouver un accord", mais qui permette de "tenir compte des efforts très importants que l'Etat et les régions font pour le développement des TER" et que le sujet était à l'étude.
De son côté, le président de la FNTV, Michel Seyt, a plaidé pour le développement de "liaisons routières express afin de compléter l'offre ferroviaire". "L'autocar, souvent complémentaire au train, représente parfois une alternative au mode ferroviaire", a-t-il affirmé. M. Seyt a d'autre part souligné le "besoin de recrutement et de formation" dans le secteur. La FNTV compte 1.500 entreprises de transport par autocar adhérentes, représentant 50.000 salariés sur les 80.000 personnes employées dans le secteur.

Quand les 10-12 ans vont à l’école en car

Chaque jour d’école, le car scolaire est utilisé par plus de 2 millions d’enfants. Chaque année, 250 enfants en moyenne sont victimes d’un accident durant ce type de trajet. Les plus graves (et parfois mortels) se produisent le plus souvent à l’arrivée, à la montée, à la descente ou lors de l’attente du car. Malgré ces chiffres, le car scolaire reste le moyen de déplacement le plus sûr pour les écoliers.

Se rendre en sécurité à l’arrêt de car

Si votre enfant marche seul jusqu’à l’arrêt de car, repérez le trajet au préalable avec lui. Plus celui-ci sera court et simple, moins votre enfant prendra de risque.

Faites-lui acquérir les mêmes apprentissages que lorsqu’il va à l’école à pied (toujours marcher sur le trottoir, comment traverser une rue en toute sécurité, être toujours attentif à la circulation...).

Expliquez-lui aussi qu’il doit toujours attendre le bus sur le trottoir (s’il y en a un), sous l’Abribus le cas échéant. Même si c’est long, pas question de chahuter, de se pousser ou de jouer près de la chaussée,voire sur la chaussée !

S’il est collégien, il a souvent des horaires variables : attention alors aux habitudes qui doivent être remises en question par les variations du trafic. Expliquez-lui que traverser les rues, pour aller de l’arrêt du car à la maison, est facile en milieu d’après-midi, mais que les jours où il rentrera plus tard, alors qu’il fera nuit et qu’il y aura plus de trafic, cela risque d’être beaucoup plus difficile.

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Une montée sans risque

Expliquez à votre enfant comment monter dans le car en toute sécurité :
    • à l’arrivée du car ne pas se précipiter, rester en retrait ;
    • prendre le cartable à la main ;
    • attendre l'arrêt complet du car;
    • monter sans se pousser ou se bousculer.

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La descente du car : un moment délicat

Quand se lever de son siège ?
Lorsque le car est complètement à l’arrêt.

Comment descendre ?
Dans le car, attendre dans la file et avancer dans le calme. À la porte, regarder où l’on met les pieds pour ne pas trébucher. Sur le trottoir, s’éloigner du car pour dégager la sortie.

Quand traverser pour rejoindre l’école ou la maison ?
C’est sans doute l’un des moments les plus critiques et la cause des accidents très graves. Sensibilisez votre enfant à cette étape délicate. Il doit impérativement attendre que le car soit parti et se soit éloigné pour pouvoir vérifier, dans les deux sens, que la voie est libre. Il doit traverser sur les passages pour piétons s’ils existent.

Et rappelez-lui régulièrement de ne jamais passer ni devant ni derrière un car à l’arrêt.

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Dans le car : ceinture et pas de chahut !

Dans le car scolaire, c’est comme en voiture : on boucle sa ceinture dès que l’on est assis (si le car en est pourvu). Et on ne se détache qu’une fois arrivé à bon port, c’est-à-dire lorsque le car s’est arrêté.

Rappelez-lui les trois consignes à respecter pour que le trajet se déroule en toute sécurité :
    • ne pas chahuter ;
    • rester assis pour éviter de tomber en cas de freinage brutal ;
    • ne pas crier pour ne pas perturber le conducteur.

L'autocariste assure la conduite d'un véhicule de transport de voyageurs, l'autocar.

Il peut voyager en régional, en national ou en international.
Il doit veiller au respect des règles de sécurité. Selon les cas, il peut être amené à co-préparer les itinéraires touristiques et prendre en charge l'intendance des bagages et l'accueil des passagers. Son horaire de travail est très irrégulier puisque les destinations sont très variées.
Souvent, il quitte son domicile pour plusieurs jours.
Il peut travailler le jour, la nuit, mais aussi les week-ends et les jours fériés.

Dans certaines sociétés de transport de voyageurs, le port d'un uniforme est obligatoire. Néanmoins, souvent, un costume de ville est suffisant.

Savoir-faire :
Maîtriser la conduite du véhicule, tenir à jour les documents de bord, veiller au respect des règles de sécurité, accueillir les voyageurs. Avoir de bonnes connaissances en mécanique, en secourisme et en géographie. Etre polyglotte.

Savoir-être :
Avoir le sens de l'orientation et une bonne résistance physique et psychique.
Etre précis afin de respecter les horaires et le parcours prévus, savoir se concentrer sur la conduite malgré l'agitation des passagers, savoir faire face aux imprévus, réagir et décider rapidement. Se préoccuper aussi des voyageurs afin de pouvoir éviter des conflits.